17.03 - Bohumín:Most spojující Starý Bohumín s polskými Chałupkami čeká rekonstrukce. Ocelová konstrukce z roku 1899 vedoucí přes řeku Odru je podle diagnostického průzkumu v nevyhovujícím stavu. Stavební práce na obou stranách hranice by měly začít ještě letos.

Bohumín se ujal role mediátora a zprostředkoval prvotní jednání obou vlastníků. Moravskoslezský kraj už hledá firmu, která provede opravu části mostu na české straně. Polsko připravuje vlastní výběrové řízení, které tamní samospráva plánuje vyhlásit v dubnu.

"Máme zajištěny prostředky, projektant nyní aktualizuje stavební rozpočet. Současně pracujeme na specifikaci podrobných podmínek zakázky," uvedla Ewa Widera z úřadu gminy Krzyżanowice.

Během rekonstrukce bude kompletně vyměněna nosná konstrukce. Spodní část objektu zůstane zachována, projde však sanací. Dispozice mostu se nezmění.
Nutnost oprav potvrdil expertní posudek. Na české straně proběhla diagnostika na konci roku 2023. "Odborníci zjišťovali tloušťku materiálu, trhliny, defekty i rozsah koroze," připomněl starosta Bohumína Lumír Macura (nestr.).

Výsledky potvrdily, že se na konstrukci výrazně podepsalo stáří, počasí i provoz. Následně posloužily jako podklad pro přípravu projektové dokumentace.

Rekonstrukce by měla začít ještě letos a pravděpodobně si vyžádá uzavírku komunikace, která slouží pěším, cyklistům a osobní automobilové dopravě.

"V tuto chvíli neznáme přesný termín realizace, ani rozsah omezení. Podstatné je, že se podařilo najít shodu na obou stranách hranice," konstatoval Macura s tím, že pro řidiče by objížďka neměla znamenat výrazné komplikace, do polských Chałupek se mohou dostat po nájezdu na dálnici.

Dodal, že Bohumín usiluje o změnu nastavení semaforu na mostě tak, aby fungoval jako zpomalovací. "Řidiči, kteří dodrží rychlost třicet kilometrů v hodině, projedou na zelenou, zatímco při vyšší rychlosti se signalizace přepne na červenou. Reagujeme tím na stížnosti místních obyvatel i hotelových hostů na hluk z dopravy," vysvětlil.

Přeshraniční most patří k dominantám města. Jeho stavba vycházela z návrhu krajského stavitelského úřadu v Opavě. Začala 1. září 1898, dokončena byla o třináct měsíců později. V roce 1939 byl most při ústupu polských vojsk částečně poškozen. Kvůli výbuchu trhaviny se do Odry zřítil jeden ze tří oblouků.

Různá provizorní řešení trvala až do roku 1966, kdy došlo k posunutí celé konstrukce. Rok 1967 přinesl obnovu mostu, vybudování nového pilíře a zahájení silničního provozu. Poslední větší úpravy následovaly po povodni v roce 1997.